lorem Запрос получения прайс листа. Прайс лист запчастей для отечественных авто, иномарок

ТД Михельсон увеличивает ассортимент

21/01/2016



 

Втулки заднего амортизатора
В продажу поступили новинки от ТД Михельсон
 
Продукция CS-20:
КС2 Втулки заднего амортизатора (аллюминка) 2108/2109/21099/2114/2115 (2шт) Полиуретан КРАСНЫЙ DRIVE
КС2 Втулки задней балки 2108/21099/2113/2114/2115 (2шт) Полиуретан КРАСНЫЙ DRIVE
КС2 Втулки задней балки 2110/2170/118/2190 (2шт) Полиуретан КРАСНЫЙ DRIVE
КС2 Втулки растяжки 2108/1118/2190 (передней балки 2110/2170) (2шт) Полиуретан КРАСНЫЙ DRIVE
 
Преимущества полиуретана CS-20:
- улучшение управляемости
- улучшенная износостойкость и прочность
- долговечность в 2-3 раза превышает резиновые детали подвески
- сохранение свойств как в зимний так и летний период при температуре от -60С до +140С
 
Продукция Балаково Запчасть:
- БЗ Втулки заднего амортизатора 2108/2109/21099/2114/2115 (2шт) БалаковоЗапчасть ЭКОупаковка ламинированная коробка Гарантия 100000км 
- БЗ Втулки задней балки 2108/21099/2113/2114/2115 (грибок) (2шт) БалаковоЗапчасть ЭКОупаковка ламинированная коробка Гарантия 100000км
- БЗ Втулки задней балки 2110/2112/1118(Калана)/2170(Приора)/2190(Гранта) (грибок) (2шт) БалаковоЗапчасть ЭКОупаковка ламинированная коробка Гарантия 100000км
- БЗ Втулки растяжки 2108/1118/2190 (передней балки 2110/2170) (2шт) БалаковоЗапчасть ЭКОупаковка ламинированная коробка Гарантия 100000км
 
 

Ремонт подвески автомобиля. Советы от профессионалов

 

Обладатели автомобилей ожидают наступления лета с особым нетерпением не только потому что это время года позволяет наслаждаться красотой природы, а также выезжать на отдых, но ещё и потому что наступает время ремонта подвески автомобиля после интенсивного весеннего разрушения покрытия дорог. Подвеска предназначена для регулировки различных воздействий, возникающих во время движения. Она входит в шасси и больше других элементов машины может ломаться. Так вот, ремонт её рекомендуется производить в последний месяц весны, в мае. Но тут есть два варианта – потратить деньги и положиться на мастеров своего дела, или начать ремонт подвески самостоятельно, не потеряв свои средства и обретая нужный практический опыт. 


Начало любых ремонтных работ следует начинать с диагностики. Компьютерную диагностику проводят, если в машине система управления электронная. Ещё один вид диагностики – испытания на вибростенде. Он имитирует условия, сравнимые с реальными, но результаты показаний являются сомнительными, поскольку сравнение идёт с параметрами, установленными заводом-изготовителем. Проверенным народным методом является ручная диагностика, когда автовладелец видит и чувствует и износ, и люфт её деталей. Однако, для иномарок такой вид диагностики производителями не приветствуется, но опытные специалисты способны определить, где и что нужно ремонтировать.
 

Передняя от задней подвеске особенно по тестированию и диагностике не отличаются, только в передней подвеске концентрируются узлы и детали, связанные с управлением машины. Это только может значить, что временных затрат на ремонт передней подвески понадобится больше, чем на заднюю. По этой же причине и ремонтируется передняя подвеска гораздо чаще задней – во время движения или торможения она испытывает высокие нагрузки. Во время ремонта неисправные детали в 90% случаев меняют на новые, за исключением случаев, когда применяется ремкомплект.

 

проверить амортизаторыДля начала надо проверить амортизаторы и их работоспособность, действия пружин и опорных чашек. Амортизаторы лучше менять, чем ремонтировать, причём сразу оба на одной оси. Диагностику наконечников, шаровых опор и ШРУСов надо производить в подвешенном состоянии машины с помощью монтировки и пальцев. Обнаружив люфт, следует заменить изношенную деталь на новую и не пропустить треск «шаровых» или ШРУСов. Здесь важно не ошибиться – от этого зависит безопасность.

 

Если автомобиль не становится ежедневным участником гонок по бордюрам, то вряд ли окажутся повреждёнными рычаги подвески. Но если обнаружены какие-либо деформации – их следует заменить срочно. Движение машины с деформированными рычагами запрещено – это способно привести к нарушениям развал-схождения колёс, стиранию резины. Рычаги тоже следует менять парами. Также меняются все резиновые и резинометаллические детали подвески, если они повреждены или деформированы. А если дефект чехла или пыльника очевиден, то переднюю подвеску начинают ремонтировать с диагностики этих деталей. 
 

Признаки требуемой диагностики подвески могут быть как очевидны, так и слышны: это скрипы и стуки, означающие изношенность втулок штанг из резины и амортизаторов. Необходима их замена. Если кузов машины осел, значит, неисправными являются амортизаторы или пружины. Основные неисправности амортизаторов - неравномерность гашения колебаний и течь жидкости. Для определения дефектов осматривают корпус амортизаторов. При наличии подтёков делается вывод о его частичном выходе из строя, но это маловероятно, поскольку амортизаторы в основном подлежат ремонту. А жидкость течёт потому что изношены сальники штока. После сильного удара надо обращать внимание и на отбойник амортизатора – он может выйти из строя, и тогда амортизатор точно придётся заменить, как и его шток, если на его поверхности обнаружены задиры. 
 

Если недостаточное давление амортизаторов при нажатии, диагностируется износ или разрушение внутренних элементов. Это шток, направляющая втулка, или диски клапана сжатия. Следует особо обратить свое внимнаие и посмотреть. Их замена не очень сложна, и выполнима в одиночку. Одна из характерных неисправностей пружин – это когда на первом витке лопается наконечник. 
 

Для задней (автомобильной) подвески характерна перегрузка автомобильной оси. А если машина не способна двигаться прямолинейно - у передних колёс нужно отрегулировать развал-схождение, поскольку в задней (автомобильной) подвеске из-за деформации штанг может сместиться задний мост.

 

 
 
Контакты







Розничный Магазин «КРИОЛА»

      ПН-ВС 8:00 - 22:00

ТЦ "Джумба"

     Телефон «КРИОЛА»  (8552) 38-45-45

ООО "ТД МАГИС"
ПН-ПТ 8:00 - 17:00
СБ 8:00 - 12:00
Менеджеры оптовых продаж

Нина

(8552) 20-25-25

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Есения

(8552) 20-25-25

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Яна

(8552) 20-25-25

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Маргарита

(8552) 20-25-25

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.


 

Бухгалтерия:

(8552) 20-25-25

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.


 


 

  Подписаться на рассылку